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Zündspule

Name: Zündspule
Brand: Skoda
SKU: 0 221 119 027
Price: 90.84 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.45 (11 reviews)

Passt zu: Skoda 110 1.1 L

11 Bewertungen

Artikelnummer 0 221 119 027

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Diese Premium-Zündspule unterstützt eine starke und stabile Zündung im Motor deines Skoda 110 1.1 L. Entwickelt für eine perfekte Passform, eine zuverlässige Funktion und langlebige Leistung.

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Warum eine Premium-Zündspule kaufen?

Hochwertige Zündspule für einen starken und stabilen Funken
Zuverlässige Zündung unter unterschiedlichen Fahrbedingungen
Unterstützt einen geschmeidigen Motorlauf und eine saubere Verbrennung
Gute Leistung beim Kaltstart und unter Last
Beständig gegen hohe Temperaturen und Vibrationen im Motorraum
Langlebige Elektronik und starker Materialaufbau
Premium-OEM-Qualität, oft identisch mit Werksspezifikation
Perfekte Passform für dein Automodell
Geeignet für intensiven Gebrauch und höhere Anforderungen
Häufig gewählt von professionellen Werkstätten

100 Tage Rückgaberecht
Kostenloser Versand
Kostenlose Teileprüfung

Artikelnummer 0 221 119 027

Warum eine Premium-Zündspule kaufen?

Hochwertige Zündspule für einen starken und stabilen Funken
Zuverlässige Zündung unter unterschiedlichen Fahrbedingungen
Unterstützt einen geschmeidigen Motorlauf und eine saubere Verbrennung
Gute Leistung beim Kaltstart und unter Last
Beständig gegen hohe Temperaturen und Vibrationen im Motorraum
Langlebige Elektronik und starker Materialaufbau
Premium-OEM-Qualität, oft identisch mit Werksspezifikation
Perfekte Passform für dein Automodell
Geeignet für intensiven Gebrauch und höhere Anforderungen
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Marke

Bosch

Nennspannung

14 V

Zusatzartikel / Info 2

ohne Schelle

Baujahr ab

197001

Baujahr bis

197912

Baujahr ab

197001

Baujahr bis

197912

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51089700000000

ALFA ROMEO

12 13 1 357 296

BMW

12 13 1 359 637

BMW

DM21208B

CITROËN / PEUGEOT

DM212088

CITROËN / PEUGEOT

5970 10

CITROËN / PEUGEOT

5970 11

CITROËN / PEUGEOT

5970 26

CITROËN / PEUGEOT

5970 28

CITROËN / PEUGEOT

316447

DAF

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DAIHATSU

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DAIHATSU

4071394

FIAT

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FIAT

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FIAT / AUTOBIANCHI

D504

GMC

U501

GMC

1115033

GMC

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GMC

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GMC

1115066

GMC

0001583203

HANOMAG RHEINSTAHL

30500-634-005

HONDA

30500-634-015

HONDA

981360005

ISUZU

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ISUZU

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ISUZU

982513508

ISUZU

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ISUZU

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ISUZU

9-82513-509-0

ISUZU

2101 3705000

LADA

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LADA

41912606

MAGIRUS-DEUTZ

0290-18-100

MAZDA

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MAZDA

0710-18-100B

MAZDA

1689-18-100

MAZDA

A 000 158 00 03

MERCEDES-BENZ

A 000 158 38 03

MERCEDES-BENZ

000 158 00 03

MERCEDES-BENZ

000 158 38 03

MERCEDES-BENZ

MD001800

MITSUBISHI

MD001804

MITSUBISHI

MD017612

MITSUBISHI

017612

MITSUBISHI

22433 L1610

NISSAN

22433 L6800

NISSAN

22433 L6801

NISSAN

22433 UJ110

NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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OPEL

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OPEL

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OPEL

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PORSCHE

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RENAULT

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RENAULT

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RENAULT

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RENAULT

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RENAULT

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RENAULT

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SEAT / VW

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TALBOT

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

90919 02014

TOYOTA

90919 02015

TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

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TOYOTA

1219189

VOLVO

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VOLVO

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VOLVO

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VOLVO

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VOLVO

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VOLVO

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PIAGGIO / FERRARI

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AGRIA

C1Z500

HITACHI

C1Z500E

HITACHI

1Z200

HITACHI

901 0757

PUCH

LB81

REO

LB81A18

REO

LB81A18LB81

REO

LB81B

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REO

LB89BLAUF027

REO

LB89LB81JED

REO

Eine Zündspule wandelt die niedrige Spannung der Batterie in eine viel höhere Spannung um, die nötig ist, um die Zündkerze zünden zu lassen. Ohne eine gut funktionierende Zündspule entsteht keine gute Zündung und der Motor läuft nicht so, wie er soll.

Eine Zündspule hat meist kein festes Wechselintervall wie Öl oder Filter. In der Praxis wird eine Zündspule gewechselt, wenn eine Störung auftritt oder wenn der Motor Beschwerden zeigt, die auf ein Problem im Zündsystem hinweisen. Denk an Ruckeln, Stöße oder eine Motorkontrollleuchte.

Eine defekte Zündspule kann für schweres Starten, unregelmäßigen Leerlauf, Stöße während der Fahrt, weniger Leistung oder eine leuchtende Motorkontrollleuchte sorgen. In vielen Fällen merkst du deutlich, dass der Motor weniger geschmeidig läuft oder auf einem Zylinder weniger gut mitmacht.

Beide Zündspulen sollen die richtige Zündspannung erzeugen und erfüllen die Qualitätsanforderungen für den normalen Gebrauch. Der Unterschied liegt meist im Materialaufbau, in der Hitzebeständigkeit und in der Haltbarkeit der internen Elektronik. Eine Premium-Zündspule kann unter schwereren Bedingungen oder höheren Anforderungen etwas konstanter arbeiten, während eine Standard-Zündspule für den regulären Gebrauch in vielen Fällen eine gute Wahl ist.

Ja, für den normalen täglichen Gebrauch ist eine Standard-Zündspule in den meisten Fällen eine gute und zuverlässige Wahl. Sie sorgt für eine korrekte Zündung und eine gute Passform. Willst du etwas mehr aus Materialaufbau, Haltbarkeit oder Leistung unter Last herausholen, kann eine Premium-Variante interessant sein.

Eine Premium-Zündspule ist vor allem dann interessant, wenn du höhere Anforderungen an Haltbarkeit und Leistung stellst oder wenn der Motor besonders empfindlich für Wärme und Belastung ist. Auch bei intensivem Gebrauch oder wenn du einfach die höchstmögliche OEM-Ersatzqualität montieren willst, wählen viele lieber Premium.

Das ist nicht immer nötig. In vielen Fällen wird nur die defekte Zündspule gewechselt. Bei älteren Autos oder wenn mehrere Zündspulen dasselbe Alter haben, entscheiden sich manche dafür, mehrere gleichzeitig zu wechseln, um Wiederholungsarbeit zu vermeiden. Technisch ist das nicht immer notwendig, aber praktisch kann es klug sein.

Bei vielen modernen Benzinmotoren ist der Wechsel einer Zündspule technisch gut machbar. Oft sitzt die Zündspule direkt auf der Zündkerze und ist recht gut zugänglich. Bei manchen Autos sitzt alles etwas enger verbaut, aber im Grunde ist es meist keine komplizierte Arbeit.

Ja, es ist ratsam, auch die Zündkerzen zu prüfen. Eine verschlissene Zündkerze kann eine Zündspule zusätzlich belasten. Wenn der Motor schlecht läuft, ist es daher klug, das komplette Zündsystem zu betrachten und nicht nur die Zündspule selbst.

Die Zündspule erzeugt die hohe Spannung, die für die Zündung nötig ist. Die Zündkerze nutzt diese Spannung, um im Zylinder einen Funken zu erzeugen. Es sind also zwei verschiedene Bauteile, die gemeinsam für eine gute Verbrennung sorgen.

Das wird nicht empfohlen. Eine schlecht funktionierende Zündspule kann für Fehlzündungen und eine unvollständige Verbrennung sorgen. Dadurch kann der Motor weniger geschmeidig laufen und es kann auf Dauer eine zusätzliche Belastung für andere Teile des Zünd- und Abgassystems entstehen.

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Auspuff & Abgasanlage

Schalldämpfer und Auspuffteile

Auspuffdichtungen

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Zu 2. bzw. 2.1

Zu 3. bzw. 2.2

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