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Zündkerze

Name: Zündkerze
Brand: DAF
SKU: OE038/T10
Price: 5.76 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.50 (12 reviews)

Passt zu: DAF 46 0.8 DE LUXE

12 Bewertungen

Artikelnummer OE038/T10

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Diese Zündkerze unterstützt eine gute Zündung im Motor deines DAF 46 0.8 DE LUXE und trägt zu einer stabilen Verbrennung bei. Entwickelt für eine perfekte Passform und zuverlässige Leistung bei der regulären Wartung.

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Warum Standard-Zündkerzen kaufen?

Zuverlässige Zündkerze für den täglichen Gebrauch
Stabiler Funke für eine gute Zündung
Unterstützt einen geschmeidigen Motorlauf und eine saubere Verbrennung
Gute Leistung bei normalem Gebrauch
Zuverlässige Funktion beim Kaltstart
Beständig gegen normale thermische Belastung
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

100 Tage Rückgaberecht
Kostenloser Versand
Kostenlose Teileprüfung

Artikelnummer OE038/T10

Warum Standard-Zündkerzen kaufen?

Zuverlässige Zündkerze für den täglichen Gebrauch
Stabiler Funke für eine gute Zündung
Unterstützt einen geschmeidigen Motorlauf und eine saubere Verbrennung
Gute Leistung bei normalem Gebrauch
Zuverlässige Funktion beim Kaltstart
Beständig gegen normale thermische Belastung
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

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Zündkerze

4, 86

Passt auch zu Ihrem DAF 46 0.8 DE LUXE

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Marke

CHAMPION

Kupfer-Mittelelektrode

Gewindemaß

M14x1.25

Techn. Informationsnummer

L82YC

Anschlusstechnik

M4/SAE

Schachtel

Schlüsselweite

21 mm

Güte/Klasse

Nickel GE

Verpackungslänge

8,85 cm

Verpackungsbreite

2,6 cm

Verpackungshöhe

2,35 cm

Elektrodenabstand

0,9 mm

Gewindelänge

12,7 mm

Funkenlage

3 mm

Anzugsdrehmoment von

25 Nm

Anzugsdrehmoment bis

30 Nm

Ausladung

1,5 mm

benötigte Stückzahl

Standardnummern sind Nummern, die einem Produkt vom Hersteller zugewiesen werden.

Diese Nummern finden Sie oft auch auf dem gewünschten Artikel, müssen dies aber nicht überprüfen.

Wir haben dies bereits für Sie geprüft.

755 444 5

ALFA ROMEO

5 403 277

CITROËN

5 403 277 X

CITROËN

5 433 737

CITROËN

5 433 737 J

CITROËN

5 433 738

CITROËN

5 433 738 V

CITROËN

5 451 444

CITROËN

5 451 444 B

CITROËN

75 492 437

CITROËN

95 496 692

CITROËN

95 618 380

CITROËN

DS 212 7G

CITROËN

DV 212 207 A

CITROËN

DX 212 7A

CITROËN

DX 212 7C

CITROËN

DY 212 207 A

CITROËN

GX 06 188 06 1

CITROËN

1 S 5 J

FIAT

4361799

FIAT

4361800

FIAT

4401547

FIAT

4425057

FIAT

5882087

FIAT

7554445

FIAT

7554447

FIAT

7554448

FIAT

75 444 45

LANCIA

000 159 15 03

MERCEDES-BENZ

000 159 43 03

MERCEDES-BENZ

000 159 65 03

MERCEDES-BENZ

000 159 72 03

MERCEDES-BENZ

002 159 72 03

MERCEDES-BENZ

12 14 019

OPEL

12 14 021

OPEL

12 14 023

OPEL

59626C

PEUGEOT

5962 A3

PEUGEOT

999 170 002 90

PORSCHE

999 170 167 90

PORSCHE

08 51 798 800

RENAULT

08 55 836 400

RENAULT

08 55 836 500

RENAULT

77 00 529 980

RENAULT

77 00 546 241

RENAULT

77 00 558 395

RENAULT

77 00 571 635

RENAULT

77 00 580 479

RENAULT

77 00 616 459

RENAULT

77 00 621 029

RENAULT

77 00 647 263

RENAULT

77 00 647 267

RENAULT

77 00 647 270

RENAULT

77 00 647 276

RENAULT

77 00 647 278

RENAULT

77 00 647 279

RENAULT

77 00 647 285

RENAULT

77 00 647 286

RENAULT

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RENAULT

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RENAULT

77 01 023 391

RENAULT

77 01 366 057

RENAULT

77 01 366 267

RENAULT

77 01 366 515

RENAULT

77 01 414 036

RENAULT

77 01 414 144

RENAULT

77 02 125 001

RENAULT

23413800

SAAB

23415300

SAAB

BBC 057 008

SKODA

BBC 057 009

SKODA

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TALBOT

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VOLVO

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VOLVO

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VOLVO

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VOLVO

241627

VOLVO

241946

VOLVO

271410

VOLVO

271411

VOLVO

271412

VOLVO

273525

VOLVO

273558

VOLVO

3104530

VOLVO

3576753

VOLVO

3576846

VOLVO

460540

VOLVO

904 0784

STEYR

509 12

AGRIA

M 44 P

HITACHI

23 00 428

SOLO

273

GLAS

274

GLAS

275

GLAS

0000 405 0101

STIHL

507707

BOMBARDIER

Eine Zündkerze erzeugt den Funken, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Zylinder entzündet. Ohne eine gut funktionierende Zündkerze entsteht keine gute Verbrennung. Die Zündkerze hat dadurch direkten Einfluss auf Starten, Motorlauf, Kraftstoffverbrauch und Leistung.

Zündkerzen werden gemäß dem Wartungsplan des Herstellers gewechselt. Das Wechselintervall hängt vom Typ der Zündkerze und vom Motor ab. Standard-Zündkerzen werden meist früher gewechselt als Premium-Varianten wie Platin oder Iridium, die oft länger halten. Ein rechtzeitiger Wechsel hilft, den Motor gut und effizient laufen zu lassen.

Verschlissene Zündkerzen können für schweres Starten, unregelmäßigen Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, Stöße während der Fahrt oder einen höheren Kraftstoffverbrauch sorgen. In manchen Fällen leuchtet auch die Motorkontrollleuchte auf.

Beide Zündkerzen sollen eine zuverlässige Zündung gewährleisten und erfüllen die Qualitätsanforderungen für den normalen Gebrauch. Der Unterschied liegt meist im Material der Elektrode, in der Verschleißfestigkeit und in der Lebensdauer. Eine Premium-Zündkerze kann oft länger halten und unter schwereren Bedingungen konstanter arbeiten, während eine Standard-Zündkerze für die reguläre Wartung und den täglichen Gebrauch in vielen Fällen eine gute Wahl ist.

Ja, für den normalen täglichen Gebrauch ist eine Standard-Zündkerze in den meisten Fällen eine gute und zuverlässige Wahl. Sie sorgt für eine korrekte Zündung und eine gute Passform. Willst du etwas mehr aus Haltbarkeit, Materialaufbau oder Langzeitleistung herausholen, kann eine Premium-Variante interessant sein.

Premium-Zündkerzen sind vor allem dann interessant, wenn du höhere Anforderungen an Lebensdauer und Leistung stellst oder wenn der Hersteller diesen Typ vorschreibt. Auch bei Autos, bei denen Zündkerzen schwerer zugänglich sind, wählen viele lieber eine langlebigere Premium-Variante wegen des längeren Wechselintervalls.

Ja, Zündkerzen werden normalerweise als kompletter Satz gewechselt. Wenn eine Zündkerze verschlissen ist, sind die anderen meist auch schon teilweise verschlissen. Indem du alle Zündkerzen gleichzeitig wechselst, bleibt die Zündung gleichmäßig über alle Zylinder verteilt.

Das hängt vom Auto und von der Zugänglichkeit des Motors ab. Bei manchen Autos ist es einfach, bei anderen Modellen sitzen die Zündkerzen tiefer verbaut und es muss mehr demontiert werden. Korrektes Werkzeug und das richtige Anzugsdrehmoment sind wichtig, um Schäden zu vermeiden.

Ja, es ist ratsam, auch die Zündspulen oder Zündkabel zu prüfen, je nach Art des Zündsystems. Wenn ein Motor schlecht läuft, können vergleichbare Beschwerden nämlich auch durch eine defekte Zündspule oder einen schlechten Anschluss verursacht werden.

Die Zündkerze erzeugt den Funken im Zylinder. Die Zündspule liefert die hohe Spannung, die nötig ist, um diesen Funken zu erzeugen. Es sind also zwei verschiedene Bauteile, die gemeinsam für eine gute Zündung sorgen.

Das wird nicht empfohlen. Je weiter Zündkerzen verschleißen, desto schlechter wird die Qualität des Funkens. Dadurch kann der Motor weniger geschmeidig laufen und der Kraftstoffverbrauch steigen. In manchen Fällen kann langes Weiterfahren mit schlecht funktionierenden Zündkerzen auch andere Teile des Zündsystems zusätzlich belasten.

Dieses Produkt passt in folgende Fahrzeuge:

DAF

Citroën

Dacia

FIAT

Ford

Iveco

Mercedes-Benz

Porsche

Renault

SEAT

Skoda

Tata

Volvo

Werkzeug & Werkstatt

Wartung

Motor & Antrieb

Zahnriemen & Steuerkette

Kupplung

Antriebswelle & Gleichlaufgelenk

Elektrik & Zündung

Scheinwerfer & Rückleuchten

Anlasser / Lichtmaschine

ABS-Sensoren

Fahrwerk & Aufhängung

Radlager und Radnaben

Querlenker

Traggelenke

Spurstangen und Spurstangenköpfe

Stabilisatorstange

Stoßdämpfer

Fahrwerksfedern

Auspuff & Abgasanlage

Schalldämpfer und Auspuffteile

Auspuffdichtungen

Lambdasonde

Katalysator / Dieselpartikelfilter

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