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Zündkerze

Name: Zündkerze
Brand: Citroën
SKU: OE245
Price: 32.96 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.40 (10 reviews)

Passt zu: Citroën C4 1.2 PureTech 100 (BDHNEA)

10 Bewertungen

Artikelnummer OE245

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Normal: € 48,92

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Diese Zündkerze unterstützt eine gute Zündung im Motor deines Citroën C4 1.2 PureTech 100 (BDHNEA) und trägt zu einer stabilen Verbrennung bei. Entwickelt für eine perfekte Passform und zuverlässige Leistung bei der regulären Wartung.

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Warum Standard-Zündkerzen kaufen?

Zuverlässige Zündkerze für den täglichen Gebrauch
Stabiler Funke für eine gute Zündung
Unterstützt einen geschmeidigen Motorlauf und eine saubere Verbrennung
Gute Leistung bei normalem Gebrauch
Zuverlässige Funktion beim Kaltstart
Beständig gegen normale thermische Belastung
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

100 Tage Rückgaberecht
Kostenloser Versand
Kostenlose Teileprüfung

Artikelnummer OE245

Warum Standard-Zündkerzen kaufen?

Zuverlässige Zündkerze für den täglichen Gebrauch
Stabiler Funke für eine gute Zündung
Unterstützt einen geschmeidigen Motorlauf und eine saubere Verbrennung
Gute Leistung bei normalem Gebrauch
Zuverlässige Funktion beim Kaltstart
Beständig gegen normale thermische Belastung
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

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Zündkerze

30, 13

Passt auch zu Ihrem Citroën C4 1.2 PureTech 100 (BDHNEA)

Dieses Produkt passt zu Ihrem Citroën C4 1.2 PureTech 100 (BDHNEA) und erfüllt alle Spezifikationen.

Marke

CHAMPION

Iridium-Mittelelektrode

Gewindemaß

M12x1.25

Techn. Informationsnummer

RERX4ZWYPB-1

Anschlusstechnik

HS 6,4

Schachtel

Schlüsselweite

14 mm Bi-Hex

Widerstand von

3 kOhm

Widerstand bis

9 kOhm

Güte/Klasse

Pt GE

Verpackungslänge

8,85 cm

Verpackungsbreite

2,6 cm

Verpackungshöhe

2,35 cm

Elektrodenabstand

0,8 mm

Version

Copper Gasket

Gewindelänge

25,5 mm

Funkenlage

3,7 mm

Anzugsdrehmoment von

20 Nm

Anzugsdrehmoment bis

25 Nm

Schaftlänge

2 mm

Ausladung

1,2 mm

benötigte Stückzahl

Eine Zündkerze erzeugt den Funken, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Zylinder entzündet. Ohne eine gut funktionierende Zündkerze entsteht keine gute Verbrennung. Die Zündkerze hat dadurch direkten Einfluss auf Starten, Motorlauf, Kraftstoffverbrauch und Leistung.

Zündkerzen werden gemäß dem Wartungsplan des Herstellers gewechselt. Das Wechselintervall hängt vom Typ der Zündkerze und vom Motor ab. Standard-Zündkerzen werden meist früher gewechselt als Premium-Varianten wie Platin oder Iridium, die oft länger halten. Ein rechtzeitiger Wechsel hilft, den Motor gut und effizient laufen zu lassen.

Verschlissene Zündkerzen können für schweres Starten, unregelmäßigen Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, Stöße während der Fahrt oder einen höheren Kraftstoffverbrauch sorgen. In manchen Fällen leuchtet auch die Motorkontrollleuchte auf.

Beide Zündkerzen sollen eine zuverlässige Zündung gewährleisten und erfüllen die Qualitätsanforderungen für den normalen Gebrauch. Der Unterschied liegt meist im Material der Elektrode, in der Verschleißfestigkeit und in der Lebensdauer. Eine Premium-Zündkerze kann oft länger halten und unter schwereren Bedingungen konstanter arbeiten, während eine Standard-Zündkerze für die reguläre Wartung und den täglichen Gebrauch in vielen Fällen eine gute Wahl ist.

Ja, für den normalen täglichen Gebrauch ist eine Standard-Zündkerze in den meisten Fällen eine gute und zuverlässige Wahl. Sie sorgt für eine korrekte Zündung und eine gute Passform. Willst du etwas mehr aus Haltbarkeit, Materialaufbau oder Langzeitleistung herausholen, kann eine Premium-Variante interessant sein.

Premium-Zündkerzen sind vor allem dann interessant, wenn du höhere Anforderungen an Lebensdauer und Leistung stellst oder wenn der Hersteller diesen Typ vorschreibt. Auch bei Autos, bei denen Zündkerzen schwerer zugänglich sind, wählen viele lieber eine langlebigere Premium-Variante wegen des längeren Wechselintervalls.

Ja, Zündkerzen werden normalerweise als kompletter Satz gewechselt. Wenn eine Zündkerze verschlissen ist, sind die anderen meist auch schon teilweise verschlissen. Indem du alle Zündkerzen gleichzeitig wechselst, bleibt die Zündung gleichmäßig über alle Zylinder verteilt.

Das hängt vom Auto und von der Zugänglichkeit des Motors ab. Bei manchen Autos ist es einfach, bei anderen Modellen sitzen die Zündkerzen tiefer verbaut und es muss mehr demontiert werden. Korrektes Werkzeug und das richtige Anzugsdrehmoment sind wichtig, um Schäden zu vermeiden.

Ja, es ist ratsam, auch die Zündspulen oder Zündkabel zu prüfen, je nach Art des Zündsystems. Wenn ein Motor schlecht läuft, können vergleichbare Beschwerden nämlich auch durch eine defekte Zündspule oder einen schlechten Anschluss verursacht werden.

Die Zündkerze erzeugt den Funken im Zylinder. Die Zündspule liefert die hohe Spannung, die nötig ist, um diesen Funken zu erzeugen. Es sind also zwei verschiedene Bauteile, die gemeinsam für eine gute Zündung sorgen.

Das wird nicht empfohlen. Je weiter Zündkerzen verschleißen, desto schlechter wird die Qualität des Funkens. Dadurch kann der Motor weniger geschmeidig laufen und der Kraftstoffverbrauch steigen. In manchen Fällen kann langes Weiterfahren mit schlecht funktionierenden Zündkerzen auch andere Teile des Zündsystems zusätzlich belasten.

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Auspuffdichtungen

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