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Ölfilter

Name: Ölfilter
Brand: Mazda
SKU: 32100
Price: 11.92 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.45 (11 reviews)

Passt zu: Mazda MX-3 1.8 i V6 (ECPSA)

11 Bewertungen

Artikelnummer 32100

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Dieser Ölfilter filtert Schmutzpartikel aus dem Motoröl deines Mazda MX-3 1.8 i V6 (ECPSA) und unterstützt so eine saubere und zuverlässige Schmierung. Entwickelt für eine perfekte Passform und stabile Leistung bei der regulären Wartung.

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Warum einen Standard-Ölfilter kaufen?

Zuverlässige Filtration von Schmutz und Verunreinigungen im Motoröl
Unterstützt eine saubere und stabile Schmierung des Motors
Gute Durchströmung des Motoröls im täglichen Gebrauch
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Beständig gegen normale Wartungsintervalle
Zuverlässige Funktion unter normalen Fahrbedingungen
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Günstiger und sicherer Ersatz
Geeignet für reguläre Wartung und tägliches Fahren

Wie schwierig ist es, es selbst auszutauschen?

100 Tage Rückgaberecht
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Kostenlose Teileprüfung

Artikelnummer 32100

Warum einen Standard-Ölfilter kaufen?

Zuverlässige Filtration von Schmutz und Verunreinigungen im Motoröl
Unterstützt eine saubere und stabile Schmierung des Motors
Gute Durchströmung des Motoröls im täglichen Gebrauch
OEM-Qualität, gleichwertig zum Original
Perfekt passend für dein Automodell
Beständig gegen normale Wartungsintervalle
Zuverlässige Funktion unter normalen Fahrbedingungen
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
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Ölfilter

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Dieses Produkt passt zu Ihrem Mazda MX-3 1.8 i V6 (ECPSA) und erfüllt alle Spezifikationen.

Marke

FEBI Bilstein

Anschraubfilter

Höhe

85 mm

Außendurchmesser

68 mm

Innengewindemaß

M20 x 1,5

Baujahr ab

199501

Standardnummern sind Nummern, die einem Produkt vom Hersteller zugewiesen werden.

Diese Nummern finden Sie oft auch auf dem gewünschten Artikel, müssen dies aber nicht überprüfen.

Wir haben dies bereits für Sie geprüft.

46347171

ALFA ROMEO / FIAT / LANCIA

46544820

ALFA ROMEO / FIAT / LANCIA

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ALFA ROMEO / FIAT

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ALFA ROMEO / CHRYSLER / FIAT / LANCIA / OPEL / VAUXHALL

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ALFA ROMEO / FIAT / LANCIA / OPEL / VAUXHALL

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ALFA ROMEO / FIAT / LANCIA

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ALFA ROMEO / FIAT / LANCIA

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ALFA ROMEO / FIAT / LANCIA

0055230822

CHRYSLER

1109.AC

CITROËN / PEUGEOT

1109.AE

CITROËN

1109.CG

CITROËN / PEUGEOT

K68240789AA

DODGE

68240789AA

DODGE

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FIAT

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FIAT

71736161

FIAT / LANCIA

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FORD

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FORD

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FORD

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FORD

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ISUZU

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MAZDA

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MAZDA

JEY0-14-302A

MAZDA

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MAZDA

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MAZDA / FORD MOTOR COMPANY

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MAZDA

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

MD321589

MITSUBISHI

MD325714

MITSUBISHI

MD332687

MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

MD360935

MITSUBISHI

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MITSUBISHI / CHERY

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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MITSUBISHI

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

15208-31U1B

NISSAN / INFINITI

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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NISSAN

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OPEL / VAUXHALL

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VAUXHALL

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VOLVO

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TATA

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KIA

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KIA

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CASE IH

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CASE IH

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HITACHI

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MASSEY FERGUSON

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MASSEY FERGUSON

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SAME / LAMBORGHINI / DEUTZ-FAHR

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SAME / LAMBORGHINI / DEUTZ-FAHR

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LAMBORGHINI / DEUTZ-FAHR

M801002

JOHN DEERE

AS51-6731-AA

FORD USA

PW510577

PROTON

PW510577E

PROTON

PW811577

PROTON

YM129150-35151

KOMATSU

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SMART

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SMART

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INFINITI

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CHERY

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GREAT WALL / HAVAL

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BYD

12285896-00

BYD

473QA-1017010/97

BYD

SMD360935V

MAXUS

1017100-EG01

HAVAL

HS5J-6731-AA

FORD MOTOR COMPANY

XM34-6731-GA

FORD MOTOR COMPANY

9S51-6731-AA

FORD MOTOR COMPANY

Ein Ölfilter filtert Schmutz, Metallpartikel und andere Verunreinigungen aus dem Motoröl, bevor es erneut durch den Motor zirkuliert. So hilft der Filter, den Motor sauber zu halten, und unterstützt eine zuverlässige Schmierung der beweglichen Teile.

Ein Ölfilter wird normalerweise immer gleichzeitig mit dem Motoröl gewechselt. Das geschieht gemäß dem Wartungsplan des Herstellers, oft bei einer periodischen Wartung. In vielen Fällen ist das jährlich oder nach einer bestimmten Anzahl von Kilometern.

Ein gebrauchter Ölfilter enthält noch altes Öl und angesammelte Verunreinigungen. Wenn du nur das Öl wechselst und den Filter sitzen lässt, wird das neue Öl direkt wieder teilweise verunreinigt. Daher werden Öl und Ölfilter normalerweise gemeinsam gewechselt.

In vielen Fällen merkst du davon nicht direkt deutlich etwas. Dennoch kann ein verschmutzter Ölfilter die Qualität der Schmierung negativ beeinflussen. Auf längere Sicht kann das zu zusätzlichem Verschleiß oder zu Verunreinigungen im Motor beitragen.

Beide Ölfilter sollen das Motoröl filtern und erfüllen die Qualitätsanforderungen für den normalen Gebrauch. Der Unterschied liegt meist im Materialaufbau, in der Filterkapazität und in der Haltbarkeit des Filtermediums. Ein Premium-Ölfilter kann unter schwereren Bedingungen oder höheren Anforderungen etwas konstanter arbeiten, während ein Standard-Ölfilter für die reguläre Wartung in den meisten Fällen eine gute Wahl ist.

Ja, für den normalen täglichen Gebrauch ist ein Standard-Ölfilter in den meisten Fällen eine gute und zuverlässige Wahl. Er sorgt für eine korrekte Filtration des Motoröls und eine gute Passform. Willst du etwas mehr aus Filtermaterial, Haltbarkeit oder Leistung unter Last herausholen, kann eine Premium-Variante interessant sein.

Ein Premium-Ölfilter ist vor allem dann interessant, wenn du höhere Anforderungen an Filtration und Haltbarkeit stellst, zum Beispiel bei intensivem Gebrauch, schwererer Belastung oder wenn du einfach die höchstmögliche OEM-Ersatzqualität montieren willst. Auch bei Autos mit hoher Laufleistung wählen viele lieber Premium.

Das hängt vom Autotyp und vom Filtertyp ab. Manche Autos haben einen kompletten Spin-on-Filter, der einfach ab- und festgeschraubt wird. Andere haben einen Filtereinsatz in einem Gehäuse. Technisch ist es meist gut machbar, aber eine korrekte Montage und die Verwendung des richtigen Öls sind wichtig.

Ja, es ist ratsam, auch das Motoröl selbst zu wechseln, die Dichtung des Filters zu prüfen und immer auf die richtige Ölspezifikation für dein Auto zu achten. Bei manchen Filtern ist es zudem wichtig, den O-Ring oder die Dichtung mitzuwechseln.

Ein Spin-on-Ölfilter ist ein komplettes Metallgehäuse, das vollständig gewechselt wird. Ein Filtereinsatz ist nur das Filtermaterial, das in ein vorhandenes Filtergehäuse eingesetzt wird. Beide Systeme haben dieselbe Funktion: das Filtern von Verunreinigungen aus dem Motoröl.

Das wird nicht empfohlen. Je länger ein Ölfilter verwendet wird, desto mehr Verunreinigungen sammeln sich an. Dadurch kann die Filtration weniger optimal werden und das Motoröl schneller verschmutzen. Ein rechtzeitiger Wechsel gehört daher einfach zu einer guten Wartung.

Dieses Produkt passt in folgende Fahrzeuge:

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500L

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BRAVO

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Fahrwerk & Aufhängung

Radlager und Radnaben

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Traggelenke

Spurstangen und Spurstangenköpfe

Stabilisatorstange

Stoßdämpfer

Fahrwerksfedern

Auspuff & Abgasanlage

Schalldämpfer und Auspuffteile

Auspuffdichtungen

Lambdasonde

Katalysator / Dieselpartikelfilter

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Zu 2. bzw. 2.1

Zu 3. bzw. 2.2

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11, 92

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