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Kupplungssatz

Name: Kupplungssatz
Brand: Renault
SKU: 618 3091 00
Price: 111.71 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.50 (14 reviews)

Passt zu: Renault TWINGO 1.2 (CN0D)

14 Bewertungen

Artikelnummer 618 3091 00

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Normal: € 150,13

111, 71

Preis pro Satz

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Dieser Kupplungssatz enthält die wesentlichen Teile, um die Kupplung deines Renault TWINGO 1.2 (CN0D) komplett zu wechseln. Sorgt für sanftes Schalten und eine zuverlässige Kraftübertragung. Entwickelt für eine gute Passform und langlebige Leistung.

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Warum unsere Premium-Kupplungssätze kaufen?

Komplettes Set mit hochwertigen Komponenten
Maximale Kraftübertragung, auch bei hoher Belastung
Verstärktes Reibmaterial für extra Verschleißfestigkeit
Sehr sanfter und präziser Eingriff
Flüsterleise und vibrationsarm
Geeignet für stärkere Motoren und intensiven Gebrauch
Lebensdauer bis ca. 150.000–200.000 km (abhängig vom Gebrauch)
Premium-OEM-Qualität, oft identisch mit Werksteilen
Perfekte Passform je Automodell
Häufig gewählt von professionellen Werkstätten

100 Tage Rückgaberecht
Kostenloser Versand
Kostenlose Teileprüfung

Artikelnummer 618 3091 00

Warum unsere Premium-Kupplungssätze kaufen?

Komplettes Set mit hochwertigen Komponenten
Maximale Kraftübertragung, auch bei hoher Belastung
Verstärktes Reibmaterial für extra Verschleißfestigkeit
Sehr sanfter und präziser Eingriff
Flüsterleise und vibrationsarm
Geeignet für stärkere Motoren und intensiven Gebrauch
Lebensdauer bis ca. 150.000–200.000 km (abhängig vom Gebrauch)
Premium-OEM-Qualität, oft identisch mit Werksteilen
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Passt auch zu Ihrem Renault TWINGO 1.2 (CN0D)

Dieses Produkt passt zu Ihrem Renault TWINGO 1.2 (CN0D) und erfüllt alle Spezifikationen.

Marke

Luk

180 mm

Zusatzartikel / Info 2

mit Ausrücklager

SVHC

Keine SVHC Substanzen vorhanden!

Getriebetyp

JB1

Unverzichtbar zum kontrollierten Lösen und Befestigen

Drehmomentschlüssel 1/2 Zoll 28–210 Nm – Für präzises Anziehen

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Auf Lager

Brechstange 1/2 Zoll – Extra Hebel für festsitzende Schrauben

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Ein Kupplungssatz besteht meist aus einer Kupplungsscheibe, einer Druckplatte und einem Ausrücklager. Manche Sätze enthalten auch Zentrierhülsen oder Befestigungsmaterial. Indem du einen kompletten Satz wechselst, vermeidest du doppelte Arbeit.

Rutscht die Kupplung, schaltet das Auto schwer oder riechst du einen Brandgeruch beim Anfahren? Dann ist die Kupplung wahrscheinlich verschlissen. Auch ein hoher Eingriffspunkt oder ein Geräusch beim Treten des Pedals kann auf Verschleiß hinweisen.

Prüfe die Kupplung, indem du das Auto mit angezogener Handbremse in den 2. Gang schaltest und die Kupplung ruhig kommen lässt, bis sie greift. Bei einwandfreier Funktion geht der Motor recht schnell aus, weil die Kupplung den Motor gut greift. Bei einer verschlissenen Kupplung merkst du, dass der Motor lange weiterdreht, während du das Pedal kommen lässt.

Bei einer rutschenden Kupplung steigt die Drehzahl, ohne dass das Auto entsprechend beschleunigt. Das deutet meist auf eine verschlissene Kupplungsscheibe hin und erfordert einen rechtzeitigen Wechsel.

Im Schnitt 150.000 bis 250.000 Kilometer, abhängig von Fahrstil und Nutzung. Viel Stadtverkehr oder Fahren mit schwerer Last verkürzt die Lebensdauer.

Bei vielen modernen Autos ist ein Zweimassenschwungrad (ZMS) montiert. Es dämpft Vibrationen zwischen Motor und Getriebe. Eine Kontrolle beim Kupplungswechsel ist dringend zu empfehlen. Bei Spiel oder Verschleiß ist ein Wechsel sinnvoll, um zukünftige Probleme zu vermeiden.

Das wird nicht empfohlen. Die Teile verschleißen gemeinsam. Indem du den kompletten Satz wechselst, vermeidest du, dass du später erneut das Getriebe demontieren musst.

Der Verschleiß kann sich verschlimmern und Schäden am Schwungrad oder Getriebe verursachen. In manchen Fällen kann das Auto nicht mehr fahren.

Ja. Bei den meisten Autos muss das Getriebe ausgebaut werden. Es ist eine arbeitsintensive Reparatur. Hast du Erfahrung und das richtige Werkzeug, kannst du sie selbst durchführen. Für viele Heimwerker ist es eine fortgeschrittene Arbeit.

Es ist ratsam, das Schwungrad zu prüfen, neue Schrauben zu verwenden und gegebenenfalls den Kurbelwellensimmerring mitzuwechseln, solange das Getriebe demontiert ist. Nach der Montage ist es empfehlenswert, die Kupplung 500 bis 1.000 Kilometer schonend einzufahren.

Dieses Produkt passt in folgende Fahrzeuge:

Renault

Dacia

Nissan

Werkzeug & Werkstatt

Wartung

Motor & Antrieb

Zahnriemen & Steuerkette

Kupplung

Antriebswelle & Gleichlaufgelenk

Elektrik & Zündung

Scheinwerfer & Rückleuchten

Anlasser / Lichtmaschine

ABS-Sensoren

Fahrwerk & Aufhängung

Radlager und Radnaben

Querlenker

Traggelenke

Spurstangen und Spurstangenköpfe

Stabilisatorstange

Stoßdämpfer

Fahrwerksfedern

Auspuff & Abgasanlage

Schalldämpfer und Auspuffteile

Auspuffdichtungen

Lambdasonde

Katalysator / Dieselpartikelfilter

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