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Kupplungssatz

Name: Kupplungssatz
Brand: Renault
SKU: 3000 962 001
Price: 193.79 EUR
Availability: OutOfStock
Rating: 4.63 (8 reviews)

Passt zu: Renault SUPER 5 1.7 (B/C408)

8 Bewertungen

Artikelnummer 3000 962 001

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Normal: € 271,31

193, 79

Preis pro Satz

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Kostenloser Versand!

Dieser Kupplungssatz enthält die wesentlichen Teile, um die Kupplung deines Renault SUPER 5 1.7 (B/C408) komplett zu wechseln. Sorgt für sanftes Schalten und eine zuverlässige Kraftübertragung. Entwickelt für eine gute Passform und langlebige Leistung.

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Wir prüfen immer manuell, ob Ihre Bestellung auch wirklich zu Ihrem Auto passt.

Warum unsere Premium-Kupplungssätze kaufen?

Komplettes Set mit hochwertigen Komponenten
Maximale Kraftübertragung, auch bei hoher Belastung
Verstärktes Reibmaterial für extra Verschleißfestigkeit
Sehr sanfter und präziser Eingriff
Flüsterleise und vibrationsarm
Geeignet für stärkere Motoren und intensiven Gebrauch
Lebensdauer bis ca. 150.000–200.000 km (abhängig vom Gebrauch)
Premium-OEM-Qualität, oft identisch mit Werksteilen
Perfekte Passform je Automodell
Häufig gewählt von professionellen Werkstätten

100 Tage Rückgaberecht
Kostenloser Versand
Kostenlose Teileprüfung

Artikelnummer 3000 962 001

Warum unsere Premium-Kupplungssätze kaufen?

Komplettes Set mit hochwertigen Komponenten
Maximale Kraftübertragung, auch bei hoher Belastung
Verstärktes Reibmaterial für extra Verschleißfestigkeit
Sehr sanfter und präziser Eingriff
Flüsterleise und vibrationsarm
Geeignet für stärkere Motoren und intensiven Gebrauch
Lebensdauer bis ca. 150.000–200.000 km (abhängig vom Gebrauch)
Premium-OEM-Qualität, oft identisch mit Werksteilen
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Kupplungssatz

96, 26

Passt auch zu Ihrem Renault SUPER 5 1.7 (B/C408)

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105, 43

Passt auch zu Ihrem Renault SUPER 5 1.7 (B/C408)

Dieses Produkt passt zu Ihrem Renault SUPER 5 1.7 (B/C408) und erfüllt alle Spezifikationen.

Marke

Sachs

200 mm

Zähnez.

Nabenprofil

20x22-26N

3 Jahre Gewährleistung

SVHC

Keine Info vorhanden, bitte an den Hersteller wenden!

Baujahr bis

199505

Unverzichtbar zum kontrollierten Lösen und Befestigen

Drehmomentschlüssel 1/2 Zoll 28–210 Nm – Für präzises Anziehen

CTX.31.0002

Auf Lager

Brechstange 1/2 Zoll – Extra Hebel für festsitzende Schrauben

YT-1242

Auf Lager

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FOR-F-T830031

Auf Lager

Ein Kupplungssatz besteht meist aus einer Kupplungsscheibe, einer Druckplatte und einem Ausrücklager. Manche Sätze enthalten auch Zentrierhülsen oder Befestigungsmaterial. Indem du einen kompletten Satz wechselst, vermeidest du doppelte Arbeit.

Rutscht die Kupplung, schaltet das Auto schwer oder riechst du einen Brandgeruch beim Anfahren? Dann ist die Kupplung wahrscheinlich verschlissen. Auch ein hoher Eingriffspunkt oder ein Geräusch beim Treten des Pedals kann auf Verschleiß hinweisen.

Prüfe die Kupplung, indem du das Auto mit angezogener Handbremse in den 2. Gang schaltest und die Kupplung ruhig kommen lässt, bis sie greift. Bei einwandfreier Funktion geht der Motor recht schnell aus, weil die Kupplung den Motor gut greift. Bei einer verschlissenen Kupplung merkst du, dass der Motor lange weiterdreht, während du das Pedal kommen lässt.

Bei einer rutschenden Kupplung steigt die Drehzahl, ohne dass das Auto entsprechend beschleunigt. Das deutet meist auf eine verschlissene Kupplungsscheibe hin und erfordert einen rechtzeitigen Wechsel.

Im Schnitt 150.000 bis 250.000 Kilometer, abhängig von Fahrstil und Nutzung. Viel Stadtverkehr oder Fahren mit schwerer Last verkürzt die Lebensdauer.

Bei vielen modernen Autos ist ein Zweimassenschwungrad (ZMS) montiert. Es dämpft Vibrationen zwischen Motor und Getriebe. Eine Kontrolle beim Kupplungswechsel ist dringend zu empfehlen. Bei Spiel oder Verschleiß ist ein Wechsel sinnvoll, um zukünftige Probleme zu vermeiden.

Das wird nicht empfohlen. Die Teile verschleißen gemeinsam. Indem du den kompletten Satz wechselst, vermeidest du, dass du später erneut das Getriebe demontieren musst.

Der Verschleiß kann sich verschlimmern und Schäden am Schwungrad oder Getriebe verursachen. In manchen Fällen kann das Auto nicht mehr fahren.

Ja. Bei den meisten Autos muss das Getriebe ausgebaut werden. Es ist eine arbeitsintensive Reparatur. Hast du Erfahrung und das richtige Werkzeug, kannst du sie selbst durchführen. Für viele Heimwerker ist es eine fortgeschrittene Arbeit.

Es ist ratsam, das Schwungrad zu prüfen, neue Schrauben zu verwenden und gegebenenfalls den Kurbelwellensimmerring mitzuwechseln, solange das Getriebe demontiert ist. Nach der Montage ist es empfehlenswert, die Kupplung 500 bis 1.000 Kilometer schonend einzufahren.

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Fahrwerk & Aufhängung

Radlager und Radnaben

Querlenker

Traggelenke

Spurstangen und Spurstangenköpfe

Stabilisatorstange

Stoßdämpfer

Fahrwerksfedern

Auspuff & Abgasanlage

Schalldämpfer und Auspuffteile

Auspuffdichtungen

Lambdasonde

Katalysator / Dieselpartikelfilter

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